具有便于维护与调试的‘自检模式’
可选配车辆传感器,使具有‘车过自动落闸’‘防闸车’或‘冲闸自动抬杆’功能;
可选配专为道路收费而增设的顶蓬及通道两对红绿灯;
可选配光隔离长线驱动器,挂接到电脑RS232-C串行通讯接口。具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统微机可对电闸作最完全的控制;
系统电闸接口采用抗雷击光电隔离电流环串行通讯,控制功能强大,可作‘升闸’、‘降闸’、‘停闸’、‘升闸保持’等操作;
采用两芯布线,控制距离可达数公里。明显优于采用继电器触点多芯布线控制电闸的系统。
采用具备软件陷进与硬件看门狗的单片机控制 永不死机;
采用磁感应霍尔器件进行行程控制,非接触工作,永不磨损偏移;
采用光电耦合、无触点、过零导通技术,主控板无火花 无干扰 高可靠工作;
采用升降超时与电机过热保护,防止电闸非正常损坏;
采用机械行程开关,进行切电总保护;
宽范围的单相电源输入(160V-260V) 适应于恶劣的野外道路收费环境
采用精密的四连杆机构 使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作,并使闸杆只能在限定的九十度范围内运行,不出意外;
采用精确的全自动平衡机构 使任意位置静态力矩为零,从而最大限度地减小驱动功率和延长机体寿命;
箱体采用先进的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理,坚固耐用,永不褪色。