煤矿用L630水泥轨枕-森安
L630水泥轨枕又叫水泥枕木，是轨道铺设的主要部分，水泥枕木在钢轨的下面用来固定和稳定钢轨的，水泥轨枕还有一个作用就是把机车的压力由钢轨经过枕木缓冲到地面，起到一个保护的作用。水泥枕木又分为矿山枕木和铁路枕木。铁路水泥枕木要求比较严格，有国家统一型号和规格；L630水泥轨枕又分为铁矿用和煤矿用轨枕，一般以煤矿用居多，其中有三种轨距：600mm，762，900mm，适用钢轨型号有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，钢轨的型号不一样，水泥枕木的尺寸也不一样，具体型号您在订购时根据自己的所需来提供水泥轨枕规格。
一、L630水泥轨枕的含义
L—-螺栓固定
30—-适用钢轨规格30kg/m
600—-钢轨轨距600mm
二、L630水泥轨枕的优势
1、L630水泥轨枕具有制作材料来源广泛、规格相同、弹性均匀、绝缘性好、稳定性高、不受天气、温度等外界条件影响，同事还具有不腐烂、适用寿命长等特点。
2、采用一次蒸汽脱模，外观光滑，内部坚硬，内夹多跟高强度螺纹钢。
3、森安生产的L630水泥轨枕不仅节约了大量钢材、木材等自然资源，而且具有适用寿命长、速度快、承载能力高等优点。
三、L630水泥轨枕的技术参数
L630水泥轨枕截面为梯形，上窄下宽。梯形截面可以节省混凝土用量，减少自重，也便于脱模， 水泥轨枕顶面宽度应结合轨枕抗弯强度、钢轨支承面积、轨下衬垫宽度、中间扣件尺寸等因素 进行综合考虑加以确定。
水泥轨枕顶面支承钢轨的部分称为承轨槽，做成1:40的斜面，以适应轨底坡的要求。轨枕底面在纵向采用两侧为梯形、中间为矩形的形状，两端有较大的道床支承面积，以提高轨枕在道床上的横向阻力。当中间部分不支承时，能使钢轨压力R与道床反力q的合力尽量靠拢，有利于防止枕中截面出现过大的负弯矩。轨枕底面宽度应同时满足减少道床压力和便于捣固两方面的要求。底面上一般还作出各种花纹或凹槽，以增加轨枕与道床间的摩阻力
四、L630水泥轨枕的运输安全规程
1、枕木公路运输应使用带有固定架的车辆，运输车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运输途中发生位移。
2、扛运轨枕应符合下列规定：
（1） 抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。
（2） 抬运轨枕时，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。
（3） 单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达指定地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，避免碰撞他人。
3、L630水泥轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。
4、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。
5、装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止L630水泥轨枕运输过程中碰撞、损坏。
6、轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。
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