我公司（西安高宏物流公司）车辆为商品车轿车运输专用笼车，车长二十三米分上下二层，车型有封闭、半封闭型，可配载各类型轿车六至十辆，装卸车由具有五年以上经验的司机操作，车辆固定采用四轮定位技术， 确保运输轿车绝对安全。
我司根据商品车的外型、体积、面积等，每部运输车辆可驳运6-10台商品小轿车。以承接本田、丰田、奔驰、宝马、别克、雷克萨斯、尼桑及各类进口商品轿车的运输为主体运输项目。 几年来“高宏货运物流公司（小轿车托运部）”的成立，得到了各界朋友的高度重视和支持。本着用户第一，诚信至上的服务宗旨，科学求实的工作态度，使托运部不断的发展壮大。作为长期合作伙伴，我们将 一如既往为新建的“轿车托运部及搬迁部”提供优质的保障和优质轿车托运服务。在今后的工作中调动一切积极因素，抓住机遇，开拓进取，再接再厉把高宏物流有限公司建成一个高素质、高效率、能够提供优质 服务的先进集体，争做一家值得客户信赖的西安小轿车运输公司，西安小轿车托运公司，西安小轿车货运公司，西安小轿车物流公司！
直达各地回程车、巡展车运输、越野车托运、豪华车运输、关注客户利益，以诚为本，忠您所托，以质量求生存，由管理要效益，靠服务求发展，凭信誉做品牌。
西安高宏全体员工会珍惜您的每一次重托！您的满意,我的追求,每时每刻尽心尽力！ 至专至诚致远！！！
不仅是流转中心，还将成为商贸中心
国家物流枢纽网络如何建？
记者了解到，名单出台后，首批入选的城市正摩拳擦掌，准备大展身手。
以天津港口型国家物流枢纽为例，面向新定位，天津提出在多方面发力，推动港口转型升级。具体包括，以集装箱、商品汽车滚装和邮轮运输为重点，提升航运中心功能，调整运输结构；以推进大宗货物运输“公转铁”为主攻方向，不断完善港口综合运输网络，积极推进港内铁路设施建设，减少公路运输量，大幅提升铁路运输比重；优化港城道路交通组织，逐步形成港城分离、客货分线、廊道复合的疏港通道布局。天津确定的目标是，以国家物流枢纽建设工作为抓手，使天津港到2035年“成为繁荣创新、港城协调的世界一流国际枢纽港和‘一带一路’航运资源配置中心，世界一流的智慧港口、绿色港口”。
湖北物资流通技术研究所研究员陈方健认为，在确定23个国家物流枢纽的基础上，应当合理规划物流基础设施的网络体系，建设具有多式联运功能、能支撑区域经济发展的综合物流枢纽设施，提升现有物流基础设施之间的配套性、兼容性，形成高效、顺畅、便捷的总和物流运输网络。物流枢纽既着眼于本身功能健全、货物集聚，还在于联通彼此，聚合成网。