车厢由水罐和器材箱组成。中型水罐消防车一般中部为水罐，后河水罐两侧为器材箱，用于贮水及安放消防器材。而后置泵式重型水罐消防车车厢中部设有水罐，后部及后部两侧设推拉式器材箱。
水罐顶部开有人孔口、溢水管，装有扶手和吊装用圆环等。人孔口有盖密封，溢水管口安置在水罐顶中部，使水罐保持与大气相通，确保向水泵供水流畅。溢水管口高出罐顶，使水罐整个容积充满水，以减少行车时的击荡。水罐底部有积存口，清洗和维修保养时，可由此排出污物，平时由球阀封闭。在积存口前方的前封罐壁上，有进水口和出水口，进水口与水泵注水管路连接，由水泵向水罐注水。出水口与水泵进水管路连接，由水罐向水泵供水。另外，在水罐后封罐壁上，装有浮球式液位指示器。浮球随水位的变化，使电位器动片在线绕电阻上转动，引起电流的改变，液面高度在液位指示表上显示出来。
器材箱套装于水罐的后部，放置各种消防器材。后端有大开门，开启后由支脚支撑。器材箱后围上装有后照明灯。
水泵及管路系统
该系统主要由水泵及水泵管路系统、水炮、传动及操纵装置、取力器和引水装置组成。
1、水泵
水罐消防车上的水泵形式有低压消防泵（单级离心泵、双级离心泵）、中低压消防泵和高、低压消防泵三种类型，通过支承架固定在底盘的大梁上。水泵的前盖进水口连接进水管路，上边的出水口与出水管路连接。
2、水泵管路系统
主要由进水管路和出水管路两大部分组成。带水炮的水罐消防车水泵管路系统和不带水炮的水罐消防车的水泵管路系统大致相同，只是在不带水炮水罐消防车的管路基础上，增加了一上出水管路和水炮。
（1）进水管路
中型水罐消防车的进水管路一般由侧进水管路和后进水管路组成。后进水管路是水罐向水泵供水的管路，而侧进水管路则是消火栓及天然水源向水泵进水的通道。
重型水罐消防车的进水管路一般由侧进水管路和（或）后进水管路、前进管路组成。前进水管路是水罐向水泵供水的管路，而侧进水管路和（或）后进水管路则是消火栓及天然水源向水泵进水的通道。
（2）出水管路
低压泵水罐消防车的出水管路由侧出水管路、水罐注水管路和上出水管路等组成。侧出水管路是水泵压力水出水的主要通道，它由左右出水管、止回阀、出水球阀、管牙接口和闷盖等组成。水罐注水管路主要用于水泵向水罐内注水或清洗水罐用。它由注水弯管和注水球阀等组成。上出水管路仅用在装有水炮的消防车上，用于水泵向水炮供水。它由上出水管路和球阀等组成。
串并联式中低压泵水罐消防车的出水管路与低压泵水罐消防车的出水管路基本相同，此泵的低压出水和中压出水使用同一出水管道，另外在侧出水管路上可增加一套软管卷盘接口。该车远距离供水、向高层供水、使用软管卷盘时，串并联转换手柄必须置于“串联”位置，而使用水炮、近距离大流量供水、向水罐供水时，串并联转换手柄必须置于“并联”位置。
串联式中低压泵水罐消防车的出水管路较为复杂，一般由后低压出水管路、水罐注水管路和上出水管路（两支路一般都与后低压出水管路相连）、侧中压出水管路和中压软管卷盘接口等组成。该车机动性较强，低压水和中压水既可分别单独使用、也可同时使用。
高低压泵水罐消防车的出水管路一般由侧低压出水管路、水罐注水管路和上出水管路（两支路都与侧低压出水管路相连）、高压软管卷盘管路（与高压泵出水管相连）组成。
雨天对于洒水车来说是一个非常危险的时期，尤其是类似眼下这样大雨连续不期而至，而且一来就滂沱而下的情况，更加让洒水车所有者与司机必须小心。
洒水车安检必不可少
检查洒水车安全性能，以免因洒水车安全性能出现问题而为行车安全埋下隐患。首先要检查洒水车灯光是否齐全，尤其是前后雾灯，因为雾灯在能见度低的天气下给洒水车的前后都提供了良好的照明，在雨天会特别频繁使用，不能够出丝毫问题。检查雨刮器在每个挡位是否工作正常及雨刮片刮水是否干净，如果不行可以自己动手清洁，只要用沾满清洗液的抹布清洁雨刮片之后再用清水冲洗便可。在雨天行车，如果雨刮器的扫水能力下降，没有刮净的雨滴，在灯光下产生各种反射光，使前方视野极度模糊，往往会因此而引发交通事故。
清洁洒水车保平安
雨天经常导致洒水车下侧的空隙处积存污泥，这是湿气藏匿的地方，也是最容易生锈的地方，洒水车的底盘因为贴近地面，特别容易锈蚀，大雨之后要对底盘做一番养护工作。除了简单清洗，能够进行底盘封塑，它能使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈以及隔音等功能，延长车身寿命。除了污水和淤泥外，雨水往往还含有酸性物质，并带有腐蚀性，这对车身和漆面伤害更加严重，如果不及时处理，久而久之，车身会失去光泽进而影响美观。想要防止酸性雨水对车身的伤害，最简单有效的方法是打蜡，而想达到持久的保护效果那还得进行封釉。
夏去秋来，车辆的保养往往也受季节的影响，洒水车也不例外。下面就说一说洒水车在秋节的一些防护知识。
洒水车要安全行驶，轮胎的日常检查必不可少。由于夏季气温高，是不可使轮胎气压过高的，因为胎气压过高会有爆胎的危险；而到了秋冬，由于气温相对较低，轮胎就需要补充气压，以使其保持在规定的气压范围；同时，还应检查轮胎是否有刮痕，要经常清理胎纹内的夹杂物。 因为汽车轮胎多为橡胶所制，在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎。
秋冬气温较低，您应经常检查洒水车发动机舱内的机油、刹车油和防冻液，看油液是否充足，是否变质，是否到了更换周期，这些油液犹如爱车的血液，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。要经常检查进风口或进风格栅、电子扇这些部位是否有杂物，如果有杂物，可以用压缩空气吹走灰尘，另外，在发动机冷却状态下，可以用水枪由里向外冲洗以上部位。
秋季天气变冷，洒水车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时，如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者打不着车。
对于秋冬洒水车刹车系统的保养，就要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。