桥梁橡胶气囊充气芯模，是一种新型的浇筑钢筋混凝土的支撑模，桥梁橡胶气囊是由天然橡胶和纤维布经热压硫化工艺制成，具有很好的抗张强度、良好的柔韧性、气密性，可在各种工作环境下预制或现浇出符合设计要求的梁板。能替代原有的木模、竹模和钢模，可多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。桥梁气囊采用热压硫化技术，厚度为3mm上下误差0.2，这是空心板内模的常用厚度。桥梁气囊是由橡胶和高纤维布硫化成型，所以重量比钢模要轻，方便运输，同时更有利于工人使用。桥梁气囊储存：因为材质是橡胶材质，橡胶容易老化，所以使用完毕一定要放在阴凉的地方存储，不能放在潮湿的地方，同时要注意通风干燥。这都是存贮中应该注意的桥梁气囊优势特点：热压硫化一次成型技术密闭性强，使用方便，比钢模造价低，能更好的节省成本。比木模，竹模使用起来更方便，同时使用次数多，可以重复使用，使用技术很好掌握。
桥梁橡胶气囊属于工业用品，使用范围广泛，特点就是造价低、使用简单、运输方便、易于存放。气囊的型号能根据顾客的具体要求进行生产，比较常见的型号：八角形、圆形、椭圆形、矩形等，也可根据图纸加工定做使用。
桥梁橡胶气囊的优势：1、采用橡胶气囊，能使整个板梁预制施工进度大大加快2、与一次性投入的木模钢模相比，橡胶气囊能多次周转使用，且施工简单方便，节省大量供料费，经济效益明显3、通过严格的施工工艺控制，桥梁橡胶气囊的质量问题可以得到进一步的保证。桥梁橡胶气囊的施工方法：1、先在气囊外表均匀涂抹一层脱模剂，用牵引绳将气囊放入钢筋笼内，使充气嘴处在外放置。2、打开阀门缓慢充气至额定压力，充气过程中用压力表检测气压。3、将气囊上下左右加以固定，使用高频振捣棒从两侧同时振捣，防止气囊位移。注意振捣棒不要碰及气囊以免损坏气囊。4、待混凝土初凝后，打开阀门放气即可抽出。橡胶气囊充气芯模为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境。桥梁气囊的性能特点：1规划科学合理，预制或现场浇筑出来的成品构件都能满足设计要求，且操作简单，省工省时省材。2有良好的耐老化性能，使用寿命长。3由于是橡胶制品，所以既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，能满足在各种作业条件下的运用。
使用注意事项 1、气囊入模前必须均匀涂抹脱模剂2、检查钢筋笼内的箍头不要朝向内径，以免刺破气囊3、严格按照既定压力充气，严禁超压4、将气囊上下左右加以固定，防止浇筑混凝土时气囊产生上浮或移位5、待混凝土初凝时即可放气抽出气囊6、每次使用完毕后及时用清水清洗干净，放置阴凉干燥处保存。桥梁气囊在空旷的室外无论温度还是光照都会对气囊的使用寿命产生影响。在严酷的环境下怎样延长使用寿命呢？为此我们有以下几点建议：1、如果室外温度过高而气囊又暂时不用，可折叠好放在阴凉干燥处2、气囊要展开平放，不要在气囊上堆砌杂物重物3、存放气囊的地方要远离火源和热源，以免损坏气囊本身4、气囊不要与酸碱油等有机溶剂接触。