油缸的活塞杆镀铬之后并没有完全处理好表面平整度：活塞杆表面镀铬后，应将镀后抛光改为镀后磨光的方法。这虽然需要增加磨前的镀层厚度(一般直径方向增加0.02左右)，但能很好的清除镀铬缺陷，而且考验了镀层的结合力。另外，由于磨削表面的微观不平，波谷可贮存润滑油，既提高耐磨，又可延长使用寿命。

说得通俗一点，铰接油缸就是为了盾构在推进过程中遇到曲率半径很小的情况下使用的，也就是转弯用的。比如遇到一个曲率半径R150的推进段，而由于盾构本体灵敏度（即盾构本体长度除以其外径的值）的限制只能使用铰接系统来转弯。不过在施工过程中，使用铰接系统的情况不多。

油缸是液压系统中把液压能量转换成机械能的执行元件。其故障基本可以概括为液压缸的误动、无法推动载荷的力、活塞滑移或爬行等。由于液压缸故障，设备停机现象不常见，因此要注意液压缸的故障排除和使用维护工作。

油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢，卡在阀门核心，溢流阀经常打开，液压油通过溢流阀直接流入油箱，使液压缸不出油。负载过大时，溢流阀的调节压力已达到额定值，但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力，且不动。调节压力低表明，由于压力不足，仍然达不到所需的推力，缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。