1，发现公路铁路护栏网破损后，做出需要修补的标记。

2，联系路政或铁路管理部门或第三方部门进行修补。

3，由于护栏网的可拆卸性很强，将破损的网片拆卸后，再将完整无损的网片用螺丝与立柱链接即可。

4，若没有备用的护栏网片，可选用铁丝链接两边立柱，做来回缠绕。虽然不及焊接式网片封闭性好，但也能有效防止人或者动物上高速公路或铁路。

5，在容易被损坏的地段，挂“禁止翻越、禁止破坏”的警示标语牌。

山坡防护网的设置原因

1、路基下的基础是不稳定的天然滑动体。

2、道路两侧的边坡太陡。

3、坡度等级填平路堤的错误方法；

4、土壤太潮湿，减少凝聚力和内部摩擦。

5、坡脚被水冲洗。

6、由于高速公路建成后岩石个别地段的稳定性受到破坏，特别是各岩层向切割方向倾斜后，有水或地震的破坏作用时发生。

7、道路两侧山体本身的岩石结构和组成不稳定。

8、泥石流造成的破坏。

边坡护栏网的主动防御系统：的主动防御系统：

结构

前两个通过钢绳锚或支撑绳固定。该方法通过钢筋(适用预应力)或钢丝绳锚(沿着支承绳时使用)、专用锚垫和必要时角支承绳等固定。

用途

系统的开放性，地下水可以自由排泄，避免了地下水压力上升引起的边坡不稳定性问题。该系统不仅对边坡稳定有一定的贡献，还能抑制边坡进一步风化侵蚀，对边坡形态特征没有特殊要求，不会破坏和改变边坡的原始地形和植物生长条件。其开放特征保持了随后或今后有条件或必要时实施人工倾斜绿化的必要条件，绿色植物可以在开放空间自由生长，植物根系的固土作用与倾斜保护系统融为一体，抑制边坡破坏和水土流失。

主动边坡防护网以高强度钢丝绳柔性网（菱形钢丝绳网、环网、高强度钢丝绳格栅）为首要组成部分，并掩盖和固定，避免边坡岩崩、翻滚、爆炸飞石等风险钢丝绳柔性维护体系。经过不断的改善，体系得到了杰出的开发和使用。

其老练的新式柔性防护技能、完善的施工使用技能和标准的模块化操作，使SNS柔性自动防护体系成为边坡地质灾害的大规模使用。SNS柔性自动维护体系是在《边坡防护和岩体阻拦国际标准》的基础上规划的。

与传统施工办法比较，该体系克服了刚性防护施工中存在的许多缺点，选用模块化装置方法，缩短了施工时刻，降低了施工本钱。整个体系由高强度钢丝绳柔性、螺栓等装置附件组成。以高强度钢丝绳为首要资料的镀锌有源维护体系具有耐性高、防护强度高、易于推行的长处。

经过对多个边坡防护工程的现场试验和比照，自动防护体系具有习惯恣意边坡地势、装置程序标准化、体系化等长处。自动维护体系的开放体系特性能够将项目对环境的影响降到低。在维护区内，坚持土壤和岩石的安稳，经过人工维护完成植草种树的造林作用。工程与环境调和结合。