冷却塔声屏障结构主要构件的技术要求：

1）冷却塔声屏障无论采用哪种材料，安装时都是预制成固定形状的单元，然后再固定在一定强度的载体上；

2）冷却塔声屏障采用金属立柱，是目前的主要形式。

3）金属立柱具有抗剪、抗压强度高、性强、便于安装等，主要承受冷却塔声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力、意外事故的冲撞力等；

4）高速铁路声屏障设计，还要考虑到列车高速运行作用下，声屏障的脉动压力作用；

5）为其和使用寿命，通常要求先热镀锌，再喷塑处理；后者环氧富锌底漆加聚氨酯面漆组合涂装；

6）重点工程项目上，通常会对声屏障的使用性能（吸声、隔声性能），以及满足力学、声学和物理性能上，先做样品，进行声学性能和力学性能测试，达标后方可大批量生产。

冷却塔声屏障采用混合型声屏障，顶部为吸声单元，以下部分为隔声单元。合理确定声屏障的长度和高度后，可获得10-25dB(A)的降噪量。

技术特点：百叶孔具备防雨、防潮、防晒、防冻、防尘、防腐蚀、防强风等功能。

冷却塔声屏障降噪效果好，隔声量10-25dB(A)。结构性高，抗自然力和人为破坏力强。具有投资省，施工速度快、景观作用明显等优点。

冷却塔声屏障组合拼装式，模块与模块之间可以意装配，经久耐用，安装维修方便。

冷却塔声屏障越来越被一些居民小区，写字楼认可，它可以大大降低我们生活中的一些噪音。

百叶孔声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点，

声屏障用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。

百叶孔声屏障产品规格：常规1960*500*100，2460*500*100 可根据客户要求定制尺寸。

百叶孔声屏障产品技术参数：

1.降噪系数：75MM空腔时NRC≥0.70；

2.隔声量：≥30dB(A)；

3.人工加速耐候性(250h):无粉化；

4.耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；

5.抗拉荷载：≥1305N；

6.防火等级：A级不燃。

产品材料：镀锌板，铝板。

产品用途：

百叶孔声屏障用于高速公、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。

声屏障主要靠什么吸音：泡沫铝是由在纯铝或铝合金中参加添加剂后，经过发泡技术而成，一起兼有金属和气泡特征，归于新式的多孔性吸声资料。

泡沫铝吸声板和铝纤维板都直接露出于大气不需要护面穿孔板和填充物等，装置便利。

泡沫铝声屏障具有安稳的吸声功能，均匀吸声系数大于0.64，降噪系数NRC0.75摆布，关于中低频为主的交通噪声吸声功能，高于其他一些常用吸声资料，且在雨中和吸粉尘后，吸声系数不会改动，契合路途声屏障声学需求。泡沫铝吸声板能够喷涂成各种颜色，而吸声功能不受影响，能够大丰厚声屏障景观。

泡沫铝吸声板和玻璃相能够水洗，并能够经过天然下雨到达自洁，不会影响声学功能；一旦积灰，不影响声学功能，反而会进步高频吸声功能。

泡沫铝具有金属相应的防火性、耐候性、性、性，设计运用寿命20年。

泡沫杰出的防炫特性。铝声屏障现已在国内遍及运用，上海卢浦大桥、徐浦大桥、A5公路、中春路高架路途均运用了泡沫铝资料，并现已经过验收。

高铁声屏障技术参数：

1、隔声量：46.3dB（A）；

2、吸声系数：0.87；

3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa）试验大变形量29.5mm

4、常见规格：

1960mm×500mm×100mm（长×宽×厚）。

5、立柱制作工艺：

(1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，精度；

(2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；

(3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

6、防腐处理：通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，了的防腐性能。

7、力学性能：抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

声屏障测试结果：

1. 高铁声屏障设计降噪量及材料选择按外环线车流量预测数据，通过德国CADNA噪声预测软件计算，敏感点居民住宅处设计要求降噪量为4.3～ 8.7dB，平均降噪量应为7dB左右。外环线交通噪声的频谱呈中低频特性，100～2000Hz声级都较高，因此隔声吸声材料的选择应符合交通噪声的特性。本段声屏障选用铝纤维和珍珠岩两种吸声材料为面板，铝纤维在500Hz以上有较好的吸声特性，两种材料搭配，可降噪系数 NRC＞0.70的设计要求。声屏障隔声部分采用1.2mm厚的镀锌钢板，隔声量＞30dB。声屏障下部为混凝土防撞墩，面层贴珍珠岩吸声板，该板隔声量＞26dB。中部透明隔声屏体作为景观和视窗，采用5+0.75+5（mm）的夹层玻璃，隔声量＞25dB。屏体的基本风压按 0.60kN/m2 、基本风速按33.8m/s进行设计计算。

2.高铁声屏障的结构型式根据计算结果，选用H型钢立柱175×175×7.5×11（mm）和150×150×7×10（mm），立柱连接螺栓为（4-M33和4- M30）C型轻钢龙骨。屏体基部为2000mm高的钢筋混凝土防撞墩及基础（部分屏体基部高为850mm）。屏体顶部为半圆弧型中空吸声体，用螺栓固定在H型钢立柱上。