② 各类出租汽车使用8年；轻、微型载货汽车（含越野型）和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年，允许办理长不超过4年延缓报废，延缓期间每年检验2次；其他辆使用10年，允许办理长不超过5年延缓报废，延缓期间每年检验2次；从事营运性运输的各种客车使用年限为10年，允许延缓4年报废，延缓期间每年检验4次（每3个月检验一次）；考虑到家庭轿车的发展，对于9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野型）使用15年，旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，上述车辆达到报废年限后需继续使用的，必须依据国家机动车、污染物排放有关规定进行严格检验，检验合理后可延长使用年限，但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限长不超过10年，延长连用期间按规定增加检验次数，一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。

每年四分之三该报废汽车为何仍在行驶

中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示，汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000万辆，按照每年大约7%的报废量，仅报废汽车的重量就超过700万吨。

对于愈加严重的汽车报废问题，有人说，成为“世界停车场”之后，中国正变成“世界汽车垃圾场”。

汽车在我们的生活中得到了很好的普及，报废汽车在我们的生活中也越来越多，报废汽车上路有哪些危害？

隐患大：报废车辆因为使用年限长，机件严重老化损坏，车辆性能大大降低，极易酿成道路交通事故，危害道路交通。

环境污染大：报废车耗油量明显增多，排放污染物严重超过规定的汽车排放污染物标准，不符合环保要求。

侵权行为多：上路行驶的报废车辆大多套牌、假牌甚至无牌，经常肆无忌惮地违反道路交通法规，非法改装、酒后行驶等严重交通违法行为屡见不鲜。

车肇事无保障：报废机动车因没有参加保险，且车辆也不值钱，一旦发生交通事故，大多驾驶员无力承担巨额经济赔偿。

现在已经进入到汽车更新迭代的时候，在油车发展几十年的时代下，如今电车成为了广大车主的新宠，车主们也跟上时代的脚步，油车置换电车，既能节省每月加油的开支又能环保，出售自己的爱车想卖出好价格，就需要找专业的汽车评估公司提供有效的评估单，车主可以提前了解评估公司对汽车评估的位置，提前做好保养。