公交候车亭作为公共基础设施，已经越来越多的深入我们的生活。城市发展越来越快，各种公共设施也从利国利民的角度出发，开始照顾方便百姓的生活。但是和这些一二线城市相比，乡镇和小县城的设施来说就有些落后了。很多设施都还停留在5年甚至10年前的基础之上。乡镇经济拉动缓慢，人才涌向大城市是其中很重要的几个原因。不过城市发展各有特点，就拿候车亭来说，乡镇候车亭和城市候车亭在建造之初，考虑的初衷也大不相同。那么乡镇候车亭在建造时，需要关注哪几方面呢？
第一、遵循便民原则，坚固实用为主
乡镇候车亭更换的频次不高，所以坚固耐用为首要的关注点。现在很多新闻都爆出公交候车亭遭到破坏，除了追究破坏人的法律责任之外，公交候车亭的质量也马虎不得。如果没有充足的资金进行修缮或者更换的话，坚固耐用就是最好的选择了。
第二、照顾老弱优先，休憩停靠有座
候车亭除了有指示公交线路的作用，也有供人休憩的初衷。乡镇候车亭一般间距会比较大，县际公交更是如此。旅客就非常需要能够提供休息的地方。好在现在很多候车亭已经安装了座椅功能，等车的时候可以坐下来休息休息。乡镇候车亭一般等车的人不会太多，装上5-10人次的座椅应该足够。
第三、站台设计明显，标识易于寻找
对于首次到某个地方的人来说，公交站牌还有指示地点的作用。但是稍微偏移城市一点，单纯的公交站牌就非常容易错过。有的会淹没在花草树木之中，有的干脆建在绿化带里，再有甚者站牌只有小小一点，不注意完全看不清楚。乡镇候车亭有的会距离很远，不小心错过会让人很窝火。这点必须要考虑一下，可选择明显的颜色或者把候车亭建在显眼地带，很让市民的生活方便很多。
第四、加大候车空间，保障应急情况
恶劣天气谁都说不准。“夏天的天气就像小孩儿的脸，说变就变。”作为一项便民措施，遮风挡雨的功能是最基础的。不过很多候车亭挡雨只能“一半一半”，一旦有风吹过，身子还会淋湿半截。这就需要在设计的时候，加大一些空间，方便躲避日晒雨淋。