汽车贴膜基本是很多车主都会做的事情，随着建筑玻璃使用的普遍，越来越多的建筑玻璃有开始使用建筑贴膜，二者同为玻璃贴膜，再加上性能各方面保护作用都相似，所以有些人就想着能使用建筑贴膜代替汽车贴膜，其实这种做法是不可取的，因为二者看似相同，其实大不相同，不能互换使用。
1、胶质不同。汽车贴膜用的是普通背胶（HPR），而建筑膜大多数为清原胶（CDF），而安全膜用的则是粘贴性更强的专用胶，由于性质不同，汽车贴膜的使用寿命约为3-5年，而建筑膜正常使用为25年。
2、金属含量不同。汽车贴膜中镉镍钛的含量不能超过5%，而建筑膜不能超过2.5%，在此要求下才符合环保生态整体要求，因为驾驶汽车的一般为成年人和健康人，而且人不可能在汽车内长期生活，而建筑居室中包括有孕妇、婴儿和老弱病残之人，稀有金属的辐射对胎儿、婴儿的成长存在一定影响，这也是一个二者不能互换的原因之一。
3、反光系数要求不同。建筑膜的内外反光很高，外部反光能达到20%--30%左右，内部反光也能达到20%以上，如果贴在汽车玻璃上，外部反光高了影响他人驾驶。内部反光高了看出去容易看到自己的影子或是仪表台上反射的物体的影子，这样会造成司机视线受阻，对行车安全不利，汽车膜的内外反光都不能高于17%，尤其是内部，所以这也决定了二者不能互换使用。
4、厚度不同。建筑贴膜与汽车贴膜的厚度不一样，建筑贴膜常用的通常在3-4mil及以上，汽车贴膜通常在1.5mil-3mil 之间。汽车贴膜太厚不行影响清晰度，太薄也不行，影响防爆功效，并且汽车行驶时速度快，对厚度要求严格，所以二者也是不能互换使用的原因之一。
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